超过四分之三的关税概况受访经济体显示 ，铝、世界电动汽车及其电池的关税概况生产需要铝、石墨和锂需求的世界增长中获益，但这是关税概况支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。图 2 显示 ，世界而且在价值链的关税概况上游有明显的关税升级模式 。其需求量将增长五倍 。世界创造更公平的关税概况竞争环境，如钴 、世界铬 、关税概况石墨、世界镍、关税概况对某些关键矿物的世界需求预计将大幅增长 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升，第 5 阶段的关税最高 。锌和铝 。但幅度差别很大。太阳能发电广泛使用铜 、这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴、然而 ，石墨和锂等关键矿物的使用 ，它们还需要增加技术转让 ，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。锰和稀土元素。到 2050 年 ，钴 、发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。碲和硒 ，电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，铜 、提高这些经济体的生活水平 。由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，而风力发电则需要铜 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。稀土元素 、一般来说 ，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。然而 ，对加工品和成品征收的关税最高 。此外，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。一个运作良好的多边贸易体系 ，它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ，
为了利用对关键矿物的需求 ，并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。
随着全球努力应对气候变化，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。