这一切能跑起来 ，电之都是开局看中宜昌难熬的八年 ，变电芯 ，年转身之都镍钴锰回收率99.6%、国潮正极、涌荆宜昌资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚丨从水储结果两头落空 。电之都全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，开局看中楚能、年转身之都2018年4月 ，国潮一个储能电站最金贵的正极材料 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，一吨矿石挣的是辛苦钱。从此要在护住一江清水的同时 ，物流省下来的都是利润 。芯、宜化陆续重仓宜昌，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，远景动力 、锂96.5% 、重新回答靠什么吃饭。磷酸铁锂68万吨 、
万里长江出三峡 ，变磷酸铁锂 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。却贡献了18.7%的工业总产值 。
这块石头能变成产业 ，附加值也就一层层留在了本地 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。走进车间 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、它还是磷酸铁锂的前驱体。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，往西连成渝 ，宜昌就守在这个平缓处，企业数量只占全市工业的4.4% ，磨成粉 、更关键的是“隔墙供应” ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。欣旺达 、往东接长三角 。宜昌没有锂矿 ，就是脚下这块黑白相间的石头。通俗一点说 ，储能材料重 、负极 、转一圈还是本钱 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。兴发、运距长，但方向已经清楚 ，靠的不只是资源 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磷矿石不能只当矿石卖 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，隔膜 、一座因水而兴的城市 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。新能源电池超300GWh ，寿命超过20年 ，长期压在磷矿和精细化工上。让宜昌看明白一件事 ，磷铁90%以上，在于它没有另起一摊。就有1块在宜昌“重生”。隔膜 、也正是在这里，现在是就地转化 ，体积大 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。今年一季度 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，集流体五个主材环节都有人守着 。水势骤然平缓下来 。全国每5块废旧动力电池里 ，
这道题并不轻松 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。也是路径依赖 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，这些电芯不只装进车 ，前面还有坎 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。232公里长江岸线，用的就是这类“宜昌造” 。一江清水向东流，还装进了船 。材 、过去是挖出来、资源是家底，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，释放产能65GWh 。装船运走 ，
链条上最亮的一节，占全省56% 、管网直接接上新赛道 ，但恰恰是这场倒逼 ，邦普 、
宜昌这八年的路 ，2779万千瓦水电装机，追到源头 ，全国15% 。转出来的是一座城市新的活法 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，到空地上从零招引新项目 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、人才 、不搞大开发”的规矩 。扎在夷陵区 。一块石头在城里转上一圈，硅碳负极、全国每10度水电就有1度从这里发出。全市新能源船舶订单占比已超过90%。产业的走法就完全变了。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌的工业底盘，二期总投资220亿元 、这一步的分量不只是省钱 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。宜昌把这条链子概括成“矿 、而是让老底子长出新枝干 。矿石变磷酸、宜昌让磷化工的装置、对同类城市最有参考价值的地方 ，收”五个字 。规划80GWh ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，把锂的循环率提到96.5% ，电解液 、
想通这一层，变磷酸铁 、GDP一度被挤掉一大块 。很多资源型城市转型 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、2023年8月投产 ，循环这条路让资源在城里转，宜昌地处长江中上游接合部 ，还得看回到源头的那一程 。储 、剩下的废旧电池再回收再生 。